转向盘的自由行程解释,货车转向时,若要在转向盘左右圈数一致的情况下,使一侧车轮左右转角不一致,该怎么操作? <#21---->


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关于这一点,你无需做任何特殊的操作,汽车在设计时左右转向角就是不一致的,一般向里侧转向的角度会大于外侧的转向角度。比如解放J6,内转向角为42°,外转向角为38°。

汽车为什么要这样设计呢?原来,汽车在转向行驶时,为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力,减轻轮胎磨损,要求转向系统能保证所有车轮均作纯滚动,即所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。下图中就是汽车转向时转向轮偏转角度的关系图:

其中α、β分别是内外侧转向轮的偏转角,B是两侧主销轴线与地面相交点之间的距离;L是汽车轴距。它们之间具有如下关系:

这就是两侧转向轮偏转角之间的理想关系式。它是由转向传动机构的结构型式决定的。一般汽车的转向横拉杆与两个转向臂设计成梯形结构,就是为了保证这个公式的成立。

汽车在转向时,由于内外侧转向半径不同,因此内侧轮总是要比外侧车轮的角度更大一点,才能保证车身转弯的平顺。

一般车型的方向盘圈数都是固定的,一些货车司机,为了出入某些狭窄路段,会把方向盘调整的偏向于某一侧,这样虽然满足了特殊路段的需求,但是会改变汽车的转向特性,对汽车的整体操控性是不利的。